ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΤΡΑΜ ΣΤΗΝ ΧΩΡΑ, ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΤΗΣ ΠΑΤΡΑΣ

 

    Το γεγονός: "Αρχές Καλοκαιριού 1902 και η Πάτρα απέκτησε τραμ, επί δημαρχίας Δημητρίου Βότση και επί νομαρχίας Χρήστου Παλαμά, αδερφού τού Κωστή Παλαμά. Το τραμ τής Πάτρας ήταν πρωτοποριακό, διότι ήταν το πρώτο ηλεκτροκίνητο τραμ στην Ελλάδα, με την Αθήνα να αποκτά λίγα χρόνια αργότερα την δική της ηλεκτροκίνητη γραμμή."

    Το έτος 1902 η Πάτρα κατέστη πρωτοπόρος στις αστικές συγκοινωνίες της Ελλάδας με την έναρξη λειτουργίας του πρώτου ηλεκτροκίνητου τραμ στην χώρα. Το γεγονός αυτό σηματοδότησε την είσοδο της πόλης στην ηλεκτρική εποχή, πολύ πριν από την Αθήνα, η οποία απέκτησε το πρώτο της ηλεκτροκίνητο τραμ το έτος 1908.

    Η κατασκευή του τροχιοδρομικού δικτύου ξεκίνησε το 1900 και ολοκληρώθηκε το 1902, με τα εγκαίνια να πραγματοποιούνται την Άνοιξη του ίδιου έτους. Η εταιρεία Thomson-Houston ήταν εκείνη η οποία ανέλαβε το έργο, κατασκευάζοντας μάλιστα και εργοστάσιο παραγωγής ρεύματος κοντά στις Ιτιές για την τροφοδοσία του τραμ.

    Το δίκτυο περιλάμβανε δύο βασικές διαδρομές: μία στην Κάτω Πόλη, από τον Άγιο Διονύσιο μέχρι τις Ιτιές (μήκους 5,3 χλμ.), και μία στην Άνω Πόλη, από τον Άγιο Διονύσιο προς την πλατεία Ταμπαχάνων (μήκους 1,7 χλμ.). Τα βαγόνια ήταν πλάτους 2 μέτρων και μήκους 6 μέτρων ενώ η τροφοδοσία τους γινόταν μέσω εναέριου χάλκινου καλωδίου σε ύψος 6 μέτρων.

    Το τραμ της Πάτρας, αν και σύμβολο προόδου και εξέλιξης, αντιμετώπισε προβλήματα με πολλά ατυχήματα, δυστυχώς συχνά και θανατηφόρα, λόγω της απροσεξίας των πολιτών και των συγκρούσεων με κάρα. Η λειτουργία του διακόπηκε πολύ νωρίς, στις 8 Μαρτίου 1917, κυρίως λόγω έλλειψης καυσίμων και αδυναμίας του δικτύου ηλεκτροδότησης να καλύψει τις ολοένα αυξημένες ανάγκες.